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深圳近2万合规网约车明年底前“洗牌”:目前正加速退出,会否出

来源:网络  2019-11-16 11:28:01    

9月16日,市政府常务会议原则通过了《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法(修订草案)》(以下简称《修订草案》)。据悉,修订草案规定,深圳新注册的汽车必须是纯电动汽车。

深圳汽车经销商网络告诉记者,这条规定从去年开始实施。我们不仅在网上租车,而且巡航出租车也正在被纯电动汽车大规模取代。

数据显示,深圳目前的合规网络中有超过5万辆汽车,是巡航出租车数量的两倍多。然而,到2020年底,将有近20,000辆燃料和混合动力电动汽车到期,需要用纯电动汽车取代。

官方调查显示,深圳网上汽车经销商的司机有强烈的退缩情绪。如果没有明确的财政补贴政策,深圳的网上汽车经销商会不会大规模退出,导致“出租车难”现象?

为什么深圳要求新的注册网络使用纯电动汽车?这是由于环境问题。

《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)于2016年12月28日颁布。根据规定,申请《网络预约出租车运输证》的车辆应符合以下条件:车辆为轴距2650毫米以上的纯电动汽车。

然而,《暂行办法》第十五条还规定,可以登记两种类型的车辆进行网上预订,即:

燃油汽车轴距超过2700毫米,排量超过1750毫升,达到深圳机动车排放标准。

混合动力车的轴距超过2700毫米。

但是,这两种类型的车辆将在2020年12月31日前有效。

2018年4月21日,深圳市政府办公厅发布了2018年“深蓝”可持续行动计划,要求在2018年7月31日前修订《深圳市网上预约出租车服务管理暂行办法》,禁止非纯电动汽车新注册为网上预约出租车。

因此,修订《暂行办法》已被提上议程。今年2月,修订草案公开征求公众意见,原第15条被删除。未来,只有“轴距超过2650毫米的纯电动汽车”才能注册为纯电动汽车。

修订草案说明指出,修订的目的是加快深入推进大气污染防治工作,推进国家可持续发展议程创新示范区建设,落实市委、市政府关于战胜污染的最新工作安排。

那么,纯电动汽车公司能从中受益吗?相关企业已经布局完毕。2015年9月,比亚迪和滴滴出行共同出资成立深圳滴滴新能源汽车科技有限公司,其中比亚迪持股40%,滴滴持股60%。

今年5月披露的财务数据显示,深圳滴滴2016年和2017年的收入分别为1.28亿元和1.83亿元,2018年的收入迅速增长至9.39亿元。然而,该公司已亏损三年,并逐年增加,2018年亏损3500万元。

在目前的深圳网络汽车市场,仍然没有办法形成一个独特的汽车市场。除比亚迪外,BAIC、吉利等品牌的纯电动汽车也是该网络的主要车辆。

虽然《暂行办法》的颁布明确偏向纯电动汽车,但一些从业人员认为监管方向会更加宽松。此外,当时纯电动汽车的普及率不高,所以仍有很多车辆注册为燃油动力汽车。”上述从业人员告诉《21世纪经济先驱报》。

官方数据显示,将于2020年12月31日到期的燃料和混合电力网络,深圳将拥有近2万辆汽车。9月17日,深圳交通服务热线的工作人员告诉《21世纪经济报道》,根据规定,在车辆运输许可证到期后进行更新时,车辆必须是纯电动车辆。

2018年6月6日至22日,为修订《暂行办法》,深圳市交通局对网上租车司机和公众进行了问卷调查。

在调查时,67.2%的净租汽车司机是燃油汽车,而纯电动汽车仅占2.9%。

50.7%的司机认为,在所有新增汽车使用纯电动汽车后,深圳的环境质量将得到改善。43.1%的司机认为网上汽车数量可以减少,司机接受订单更安全。

(深圳市在线租车司机问卷调查)

然而,网车纯电动驾驶给网车司机群体带来了巨大的心理冲击。

53.3%的司机认为,使用纯电动汽车后,与使用燃油汽车(或混合动力汽车)相比,企业和司机的经济效益不会增加。21.9%的人表示不清楚,只有18.3%的人表示会增加经济效益。

48.2%的司机认为,使用纯电动汽车的新政策将在运输许可证到期后阻止他们从事这项服务。31.4%的人说他们不清楚,只有13.9%的人说他们会继续工作。

为什么在线汽车邀请的司机非常愿意辞职?这与他们的就业方式有关。在接受调查的司机中,27.4%是兼职司机,67.9%是自有车辆出入平台。换句话说,这些司机可能不会为了从事在线汽车预订业务而很快更换自己的燃油私家车。

根据深圳市公共交通管理局8月1日发布的2019年上半年报告,深圳有53,330辆特许汽车。目前,深圳已有2123辆车辆被取消营运资格并退出营运。其中,2017年核销了88笔,2018年上半年核销了218笔,2018年下半年核销了239笔,2019年上半年核销了1 597笔。总体而言,深圳网上汽车经销商的司机确实有加速退市的趋势,但退市规模不大。

需要注意的是,2020年12月31日前,深圳将有近2万辆净签约运营期满的电动汽车,将面临纯电动汽车的更换,这将对净签约平台和租赁公司的更换成本造成压力,并可能影响旅游市场的运输能力供应。

几年前,深圳的出租车市场与全国相似,邮轮出租车在网上预订补贴的影响下处于岌岌可危的境地。现在,情况似乎正在逆转。

深圳的游行出租车也正在大规模被纯电动汽车取代。“深圳制定了两项产业政策,一项是产业激励政策,另一项是金融激励政策。这两项政策引导和鼓励(巡航出租车)企业和司机升级纯电动汽车。”深圳市公共交通管理局前研究员李煜在7月29日召开的出租车改革与发展研究所专家委员会第二次会议上表示。

深圳交通服务热线工作人员9月17日告诉《21世纪经济先驱报》,目前还没有关于运输牌照到期后用纯电动汽车替代电动汽车的财政补贴政策文件。

那么,合同到期后,现有燃料和混合动力电网的集中退出会导致容量供应的突然减少吗?

2018年6月6日至22日,在深圳市交通部门进行的问卷调查中,72.6%的受访公众认为所有新增的在线汽车都将使用纯电动汽车,这将减缓在线汽车数量的增长,增加打车的难度。46.5%的人认为网上订票平台将会有更多的竞争,出租车费可能会上涨。

(深圳市在线租车司机问卷调查)

不过,上述运营商表示,目前汽车制造商纷纷在网上布局自己的汽车,网上汽车有足够的储备能力。此外,邮轮出租车的运输能力也有所提高。即使网上现有的汽车被加速收回,对运输能力的影响也能很快得到解决。

目前,深圳已有17个网上订票平台获得运营资质,9个已经投入运营。截至上半年,深圳已发放53,330张“网上预约出租车及汽车运输证”和64,661张“驾驶证”。同时,深圳有21,789辆邮轮出租车,40,667名司机。

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